F1- 2020F1澳大利亚站倍耐力轮胎前瞻

F1| 2020F1澳大利亚站倍耐力轮胎前瞻
2020赛季F1澳大利亚大奖赛前瞻图说  2020F1澳大利亚站倍耐力前瞻——从墨尔本敞开13英寸F1轮胎的最终一季:  为什么咱们挑选了这些轮胎这是倍耐力2011年重回F1之后的初次,敞开新赛季运用和前一季彻底相同的轮胎。和2019年相同,在墨尔本,C2被选为了P Zero白色硬胎,C3是P Zero黄色中性胎,而C4是P Zero赤色软胎。上一年,这一轮胎配方组合体现适当超卓,这也是缘何咱们又再次挑选了他们。P Zero轮胎系列正中间的配方组合,十分合适墨尔本赛道多元化的需求,上一年,一切三款配方轮胎均有在正赛中上台。阿尔伯特公园赛道,是一条半永久性赛道,这就意味着其在竞赛周末开始时十分脏。这个轮胎配方组合,可以很好地习惯快速的赛道演进程度,在战略挑选上给到车手们许多挑选。  赛道特性阿尔伯特公园赛道的关键是牵引力和制动,除了环绕着湖边的8号弯是一个很长、要求很高的弯角,其他主要是短弯和短直道。赛道适当波动,短缺抓地力。气候或许十分多变,加之赛道约束意味着容错率很低,所以很有或许出动安全车。在这里,杆位转换为成功的比率适当低。  倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:  “轮胎方面来说,车手们理应充分准备了墨尔本的竞赛,由于他们拿到的是和上一年彻底相同的轮胎配方组合,因而应该有满足的相关数据。或许只要一个问题需求引起留意,那就是这些轮胎在2020赛季赛车上体现怎么,这些赛车现已证明了要比它们的上一任速度快了许多,但其实在上个月巴塞罗那的季前测验中,关于这个问题的答案,现已收集了很多的信息。最近几年,澳大利亚关于大部分车手来说是一停的竞赛,现在没理由会以为他们本年有不同主意,本年将标志着一个年代的完毕:这将敞开F1运用13英寸轮胎的最终一个赛季。”最低起步胎压(干地光头胎)轮胎倾角约束22。5 psi(前轮)20。5 psi(后轮)-3。75°(前轮)-2.00°(后轮)2020赛季轮胎配方组合大奖赛C1C2C3C4C5澳大利亚巴林越南我国荷兰西班牙阿塞拜疆加拿大  其他倍耐力新闻:倍耐力为F2赛车带来的18英寸轮胎,在巴林投入赛道,F2将在2020赛季运用这一尺度的轮胎。Hitech车队车手卢卡·吉奥托(Luca Ghiotto)在三天的测验中位列第一,F2本年的揭幕战将于月末在巴林进行,归于当地F1大奖赛周末的一部分。F3赛事将会持续运用13英寸的倍耐力轮胎,也在巴林进行了测验。本年的新秀车手包含19岁的德国人索菲亚·弗洛尔希(Sophia Floersch):该项锦标赛中首位女人车手。她的队友亚历山大·佩罗尼(Alexander Peroni)在测验中最佳单圈最快。倍耐力的青年国际拉力锦标赛项目,上个月在瑞典拉力赛期间持续进行,主场作战的汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensson)获得了赛事成功,而且领跑积分榜。下一年,在和F1的协作之外,倍耐力将敞开和国际拉力锦标赛的三年独家轮胎协作伙伴协议。  (倍耐力)

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